アルト　F HA25 ターボ仕様　車検満タン

スズキ　アルト　F 2WD
初年登録H22年11月
車検R8年2月6日　民間車検場で継続車検とりましたVVTターボ仕様です

タービンはHT06
NAピストン
ＮＡクランクシャフト（ターボ用より約2割軽量）を使い、吸気側カムを１コマ早めたハイコンプ仕様（オーバーラップが増えてます。その為極低回転では多少のギクシャク感が出ることも稀にありますがアクセルワークで乗り切れますw）

コンプレッションゲージで圧縮測ると1550〜1600kpaほど出てます
ローブーストで壊れにくく、ピックアップは鋭くを目的に作りました
製作後5000kmほど走行です。4000rpm〜なかなか爽快です。ただハイコンプなのと、マフラー純正、タービンサイズの関係で6500以降はキツいですが、セッティング次第で解消できるかと思います

以下社外部品です
・サイドウェイ　軽量フライホイール
・VALEO社カッパーミックスクラッチ板、380kg強化クラッチカバー
・ウオーターポンププーリー大径化（GMB製）
・76.5度ローテンプサーモ
・剥き出しエアフィルター
・オイルキャッチタンク
・HKS スーパーファイヤープラグ8番相当
・HKSねじ式車高調
・オートゲージブースト計
・デジタル排気温度計
・ヘッドアップマルチモニター


以下エンジンオーバーホール、組付け内容です
・HA25　ノーマルVVTヘッド漬け置きクリーニング
・吸排気ポート段付き除去＆研磨（リューターで軽く擦ったくらいです）
・バルブ摺合せ
・NAピストン漬け置き洗浄
・ピストンリング交換
・コンロッドメタル交換
・ピストン＆コンロッド重量合わせ（0.5g以内）
・MH23 ターボ用燃料ポンプ

ECMノーマルのままですので、今以上にブースト（0.4程度）を上げる場合は要セッティングです
診断機によるモニターでも、現状は燃料補正率は+25％ほどでしたので、自己補正の範囲内のようです
排気温度は730度を超えた事は今まででありません。まだ余裕がありそうです

お渡しするものですが
・NA用エアクリBOX＆インマニ
・純正触媒一体型エキマニ


写真のタイヤ・ホイールは転がし用に変えます

軽自動車ですので、ナンバーと車検証を送付させていただきます。名義変更、税止め後のお引渡しでお願い致します

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